യുഎസ്-ഇറാൻ യുദ്ധം കാരണം ദുബായ് ഒരു സുപ്രധാന തീരുമാനമെടുത്തു. മെയ് 31 വരെ വിദേശ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് പ്രതിദിനം ഒരു വിമാനം മാത്രമേ സർവീസ് നടത്താൻ അനുവാദമുള്ളൂ. ദുബായിലേക്കുള്ള മിക്ക വിമാനങ്ങളും ഇന്ത്യയിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത് എന്നതിനാൽ, ഈ തീരുമാനം ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികളെയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിച്ചത്.
സാധാരണ ദിവസങ്ങളിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവളമാണ് ദുബായ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം (DXB). ദുബായിലേക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ യാത്രക്കാർ സഞ്ചരിക്കുന്നത് ഇന്ത്യയിലാണ്. 2025 ൽ ഏകദേശം 11.9 ദശലക്ഷം ഇന്ത്യൻ യാത്രക്കാർ ദുബായ് വഴി സഞ്ചരിച്ചു. അതായത് ദുബായ് വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണി ഇന്ത്യയാണ്.
പുതിയ നിയമം എന്താണ്?
ഇറാൻ പ്രതിസന്ധി കാരണം, ഏപ്രിൽ 20 മുതൽ മെയ് 31 വരെ ഓരോ വിദേശ വിമാനക്കമ്പനിയും ദുബായിലേക്കും തിരിച്ചും ദിവസേന ഒരു വിമാനം മാത്രമേ സർവീസ് നടത്തുകയുള്ളൂവെന്ന് മാർച്ച് 27 ന് ദുബായ് എയർപോർട്ട്സ് എയർലൈനുകൾക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ ഇമെയിൽ അയച്ചു. ഇതിനെ “ഒരു ദിവസം ഒരു റൊട്ടേഷൻ” എന്നാണ് വിശേഷിപ്പിച്ചത്, അതായത് “ഒരു ദിവസം ഒരു വിമാനം, ഒരു ദിവസം ഒരു വിമാനം”.
ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികളിൽ അത് എന്ത് ആഘാതമാണ് ഉണ്ടാക്കിയത്?
ഏപ്രിൽ, മെയ് മാസങ്ങളിൽ ദുബായിലേക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിമാനങ്ങൾ ബുക്ക് ചെയ്ത ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികളാണ് ഈ നിയമം ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിച്ചത്. എയർ ഇന്ത്യയും അതിന്റെ ബജറ്റ് കാരിയറായ എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസും ഈ കാലയളവിൽ 750-ലധികം വിമാനങ്ങൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. ഇൻഡിഗോ 481 വിമാനങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തു, ഡൽഹിക്കും ദുബായിക്കും ഇടയിൽ ദിവസേന 15 അംഗീകൃത വേനൽക്കാല വിമാനങ്ങളാണെന്ന് ഇൻഡിഗോ പറഞ്ഞു. സ്പൈസ് ജെറ്റ് 61 വിമാനങ്ങൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ഓരോന്നിനും പ്രതിമാസം 30 അല്ലെങ്കിൽ 31 വിമാനങ്ങൾ മാത്രമേ സർവീസ് നടത്താൻ കഴിയൂ.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഏറ്റവും വലിയ നീരസം ഉണ്ടാകുന്നത്?
വിദേശ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമേ ഈ നിയമം ബാധകമാകൂ എന്നതിൽ ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾ പ്രത്യേകിച്ചും അസ്വസ്ഥരാണ്. ദുബായിയുടെ സ്വന്തം വിമാനക്കമ്പനികളായ എമിറേറ്റ്സ്, ഫ്ലൈ ദുബായ് എന്നിവ ഈ നിയന്ത്രണത്തിന് വിധേയമല്ല. മുമ്പത്തെപ്പോലെ അവർ ദിവസവും നൂറുകണക്കിന് വിമാനങ്ങൾ സർവീസ് നടത്തുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ദുബായ് എയർലൈനുകൾ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്നു എന്നാണ്, അതേസമയം ഇന്ത്യൻ എയർലൈനുകൾ പ്രതിമാസം 30-31 വിമാനങ്ങളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇത് തങ്ങളുടെ പല വിമാനങ്ങളെയും നിഷ്ക്രിയമാക്കുകയും നഷ്ടം വരുത്തിവയ്ക്കുകയും ചെയ്തതായി ഇൻഡിഗോ പറഞ്ഞു.
ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ എയർലൈൻസ് എന്താണ് ചെയ്തത്?
മാർച്ച് 31-ന്, ഇൻഡിഗോ, എയർ ഇന്ത്യ, സ്പൈസ് ജെറ്റ് തുടങ്ങിയ വിമാനക്കമ്പനികളുടെ സംഘടനയായ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ എയർലൈൻസ് (എഫ്ഐഎ) ഇന്ത്യൻ സർക്കാരിന് ഒരു കത്ത് എഴുതി. രണ്ട് ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നയിച്ചു: ഒന്ന്, നിരോധനം നീക്കാൻ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ ദുബായുമായി ചർച്ച നടത്തണം. രണ്ടാമത്തേത്, നിരോധനം നീക്കിയില്ലെങ്കിൽ, ഇന്ത്യയിലെ എമിറേറ്റ്സ്, ഫ്ലൈ ദുബായ് പോലുള്ള ദുബായ് ആസ്ഥാനമായുള്ള വിമാനക്കമ്പനികൾക്കും ഇന്ത്യ സമാനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തണം.
ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് മേൽ ഇതിനകം സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടായിരുന്നോ?
ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾ ഇതിനകം തന്നെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്ന സമയത്താണ് ഈ പ്രതിസന്ധി വരുന്നത്. പാകിസ്ഥാനുമായുള്ള സംഘർഷം കാരണം, കഴിഞ്ഞ വർഷം മുതൽ ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് പാകിസ്ഥാൻ വ്യോമാതിർത്തി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല. ഇത് യൂറോപ്പിലേക്കും പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുമുള്ള ദീർഘദൂര വിമാന സർവീസുകൾക്ക് കാരണമായി, ഇന്ധനച്ചെലവ് വർദ്ധിച്ചു. അതിനുപുറമെ, എണ്ണവിലയും ഉയരുന്നു. ഇപ്പോൾ ദുബായിയുടെ നിയന്ത്രണങ്ങളും.
മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വിമാനക്കമ്പനികളുടെ കാര്യമോ?
ലുഫ്താൻസ, സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസ്, ബ്രിട്ടീഷ് എയർവേയ്സ് തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ വിമാനക്കമ്പനികളും മെയ് 31 വരെ ദുബായിലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കിയിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യൻ എയർലൈനുകളുടെ അത്രയും വിമാനങ്ങൾ ദുബായിലേക്ക് ഇല്ലായിരുന്നു, അതിനാൽ അവയ്ക്ക് അത്രയും നഷ്ടം സംഭവിച്ചിട്ടില്ല. ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള വിമാന സർവീസുകൾ ഈ എയർലൈനുകൾ ഇപ്പോൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണ്, അവിടെ യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യവും നിരക്കുകളും വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
