ബ്രഹ്മപുത്ര നദിക്കടിയിലൂടെ അസമിലെ ഗോഹ്പൂരിനെയും (വടക്ക്) നുമാലിഗഡിനെയും (തെക്ക്) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഇരട്ടക്കുഴൽ അണ്ടർവാട്ടർ റോഡ്-റെയിൽ തുരങ്കം നിർമ്മിക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ തയ്യാറെടുക്കുന്നു. ഏകദേശം ₹18,600 കോടി മുതൽ ₹19,000 കോടി വരെ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതി, 33.7 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ളതും ചൈനീസ് അതിർത്തിക്ക് സമീപം തന്ത്രപ്രധാനമായ കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നതുമാണ്. ചൈനീസ് അതിർത്തിക്ക് സമീപം തന്ത്രപ്രധാനമായ നീക്കങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കാനും വടക്കുകിഴക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഈ പദ്ധതി സഹായിക്കും.
ബ്രഹ്മപുത്ര നദിക്ക് അടിയിലൂടെ റോഡും റെയിലും ഒരുമിച്ച് നിർമിക്കുന്ന അപൂർവ പദ്ധതിയാണിത്. 18,662 കോടി രൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പദ്ധതി വെള്ളത്തിനടിയിലൂടെയുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെയും ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെയും റോഡ് – റെയിൽ തുരങ്കമായിരിക്കും. പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയുടെ അധ്യക്ഷതയിൽ ചേർന്ന സാമ്പത്തിക കാര്യങ്ങളുടെ മന്ത്രിസഭാ സമിതി കഴിഞ്ഞ ദിവസം പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം നൽകിയത്. ഹൈവേ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ സർക്കാർ ധനസഹായമുള്ള പദ്ധതികളിൽ ഒന്നായിരിക്കും റോഡ് – കം – റെയിൽ തുരങ്കം.
- സ്ഥാനം:അസമിൽ ഗോഹ്പൂർ (വടക്കൻ തീരം) മുതൽ നുമാലിഗഡ് (തെക്കൻ തീരം) വരെ.
- സവിശേഷത:റോഡ്, റെയിൽ ഗതാഗത സൗകര്യമുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ അണ്ടർവാട്ടർ തുരങ്കം.
- ഘടന:ട്വിൻ ട്യൂബ് (Twin Tube) സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു; ഒന്ന് റോഡിനും മറ്റൊന്ന് റെയിൽവേ ലൈനിനും.
- നിർമ്മാണ രീതി:നദിക്കടിയിലൂടെയുള്ള നിർമ്മാണത്തിന് ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീനുകൾ (TBM) ഉപയോഗിക്കുന്നു.
- പ്രയോജനം:യാത്ര സമയം 6 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 30 മിനിറ്റായി കുറയുന്നു; ഇത് ചൈനീസ് അതിർത്തിക്ക് സമീപം സൈനിക, സാധാരണ ഗതാഗതം വേഗത്തിലാക്കുന്നു.
- പദ്ധതി ചെലവ്:ഏകദേശം ₹18,600 കോടി.
നദികൾക്കും കടലുകൾക്കും അടിയിലൂടെ തുരങ്കങ്ങൾ (Underground Tunnels) നിർമ്മിക്കുന്നത് അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്. കേരളത്തിലെ കൊച്ചി-എറണാകുളം (വേമ്പനാട് കായൽ) തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള പദ്ധതികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നുണ്ട്.
