health-check domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home4/smactskg/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260ഗ്രീൻ ബൂട്ട്സിന്റെ റെക്കോർഡ് ചെയ്ത ആദ്യത്തെ വീഡിയോ ഫൂട്ടേജ് 1996 മെയ് മാസത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷ് ചലച്ചിത്ര നിർമ്മാതാവും പർവതാരോഹകനുമായ മാറ്റ് ഡിക്കിൻസൺ ചിത്രീകരിച്ചതാണ്. ബ്രയാൻ ബ്ലെസ്ഡ് സമ്മിറ്റ് ഫീവർ എന്ന ഡോക്യുമെന്ററിയിൽ ഈ ഫൂട്ടേജ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് . ചിത്രത്തിന്റെ വിവരണം അജ്ഞാതനായ പർവതാരോഹകനെ ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ളവനാണെന്ന് വിവരിക്കുന്നു.
കാലക്രമേണ, മൃതദേഹം വടക്കൻ പാതയിലെ ഒരു നാഴികക്കല്ലായി അറിയപ്പെട്ടു. 2006-ൽ, ബ്രിട്ടീഷ് പർവതാരോഹകനായ ഡേവിഡ് ഷാർപ്പിനെ ഗ്രീൻ ബൂട്ട്സ് ഗുഹയിൽ ഹൈപ്പോഥെർമിയ അവസ്ഥയിൽ പർവതാരോഹകൻ മാർക്ക് ഇംഗ്ലിസും സംഘവും കണ്ടെത്തി . ഷാർപ്പിനെ എങ്ങനെ സഹായിക്കണമെന്ന് റേഡിയോയിലൂടെ അന്വേഷിച്ചതിന് ശേഷം ഇംഗ്ലിസ് തന്റെ കയറ്റം തുടർന്നു, പക്ഷേ അദ്ദേഹത്തിന് അത് നൽകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം ഷാർപ്പ് കടുത്ത തണുപ്പിൽ മരിച്ചു. ഏകദേശം മൂന്ന് ഡസൻ മറ്റ് പർവതാരോഹകർ ആ ദിവസം മരിക്കുന്ന ആ മനുഷ്യനെ കടന്നുപോയിരിക്കാം;
പര്വതാരോഹകര്ക്കിടയില് ഗ്രീന് ബൂട്ട്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഈ മൃതദേഹം എവറസ്റ്റിന്റെ വടക്ക് കിഴക്കന് റിഡ്ജ് റൂട്ടില് നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാന് സ്പെഷലിസ്റ്റ് ഹൈ ആള്ട്ടിറ്റിയൂഡ് റിക്കവറി ഏജന്സിയെ നിയമിക്കാന് ടെന്ഡര് ക്ഷണിച്ച് കഴിഞ്ഞിരിക്കുകയാണ് ഇന്ത്യ. മൃതദേഹം പുറത്തെത്തിക്കാന് സാധിച്ചാല് ഗ്രീന് ബൂട്ടിനെക്കുറിച്ചും എവറസ്റ്റിന്റെ ഡെത്ത് സോണിനെക്കുറിച്ചും അധികമാരും അറിയാത്ത നിഗൂഢതകള് കൂടി ചുരുളഴിഞ്ഞേക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നത്.
ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (IOCL) പുറത്തിറക്കിയ 5 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ചെറിയ എൽപിജി സിലിണ്ടറാണ് ‘ഛോട്ടു’. ഇത് മുൻകൂട്ടി ബുക്ക് ചെയ്യാതെ തന്നെ പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ നിന്നും ഏജൻസികളിൽ നിന്നും എളുപ്പത്തിൽ വാങ്ങാം. കുറഞ്ഞ ഉപയോഗമുള്ളവർക്കും, ചെറിയ കുടുംബങ്ങൾക്കും, ബാച്ചിലർമാർക്കും അനുയോജ്യമായ സുരക്ഷിതമായ സിലിണ്ടറാണിത്. വലിയ സിലിണ്ടറുകള് പോലെ കടുത്ത നിയന്ത്രങ്ങള് 5 കിലോ ഗ്രാം ഛോട്ടു സിലിണ്ടറിനില്ല. ഗ്യാസ് കണക്ഷന് ഇല്ലാത്തവര്ക്കും, ഇതര സംസ്ഥാന തൊഴിലാളികള്ക്കും പ്രധാന്യം നല്കി അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ട ആശയമാണ് ശരിക്കു ഛോട്ടു സിലിണ്ടര്. നിലവില് രാജ്യത്തെ എല്പിജി ക്ഷാമത്തിനുള്ള പരിഹാരമായി ഇതു മാറുകയാണ്. ആധാര് കാര്ഡുള്ള ഏതൊരു ഉപയോക്താവിനും ബുക്കിംഗോ, വെയിറ്റിംഗോ കൂടാതെ 5 കിലോഗ്രാം ഛോട്ടു സിലിണ്ടര് എളുപ്പത്തില് ലഭ്യമാണ്.
വാട്സ്ആപ്പ് ബീറ്റ (WhatsApp Beta) ഉപയോക്താക്കൾക്ക് പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ ഔദ്യോഗിക റിലീസിന് മുൻപേ പരീക്ഷിക്കാൻ അവസരം നൽകുന്നു. മൾട്ടി-ഡിവൈസ് സപ്പോർട്ട്, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പ്രൈവസി ക്രമീകരണങ്ങൾ, പുതിയ സ്റ്റാറ്റസ് അപ്ഡേറ്റുകൾ, എഡിറ്റിംഗ് ടൂളുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്ലേ സ്റ്റോർ വഴി ജോയിൻ ചെയ്ത് ഈ ഫീച്ചറുകൾ ആദ്യം തന്നെ ആസ്വദിക്കാം.
രാജ്യത്ത് തന്നെ നൂതനമായ പദ്ധതി ആവിഷ്കരിച്ച് നടപ്പാക്കുന്നത് തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങളുമായി ചേര്ന്ന് കേരള ഡെവലപ്മെൻ്റ് ആൻഡ് ഇന്നവേഷൻ സ്ട്രാറ്റജിക് കൗൺസിൽ (കെ-ഡിസ്ക്) ആണ്. ഒറ്റപ്പെട്ടുവെന്ന് കരുതുന്ന നിമിഷം വയോജനങ്ങളിലേക്ക് ഓടിയെത്താൻ സന്നദ്ധരായ സന്നദ്ധ സേവകരെ വിളിപ്പുറത്ത് എത്തിച്ചു നല്കുന്നതാണ് പദ്ധതി.ഇങ്ങനെ ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ പ്രായമായവരെ സഹായിക്കുന്ന വൊളണ്ടിയര്മാര്ക്ക് സ്വയം സഹായം ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ സമയ ക്രെഡിറ്റുകൾ നേടാനും ‘ടൈം ബാങ്ക്’ പദ്ധതിയിലൂടെ സാധിക്കുന്നു.
വീട്ടുജോലികൾ, യാത്രാ സഹായം, കൂട്ടിരിപ്പ്, പാചകം, ഗാർഡനിങ്, ഷോപ്പിങ്, ആശുപത്രി യാത്രകള്, എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി സേവനങ്ങൾ ഈ സംരംഭം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായിട്ടാണ് അതും കേരളത്തിൽ മാതൃകാപരമായ സമൂഹ സൃഷ്ടിക്കായി ഇത്തരത്തിൽ ഒരു പദ്ധതി രൂപീകരിക്കുന്നത്. ഈ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി കണ്ണൂർ ജില്ലയിൽ തലശേരി ബ്ലോക്ക് പഞ്ചായത്തിൽ രണ്ട് പഞ്ചായത്തുകളെയാണ് നിലവിൽ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ നിർദേശിച്ചിട്ടുള്ളതെന്ന് പ്രൊജക്റ്റ് കോർഡിനേറ്റർ പിപി സ്വാതി പറഞ്ഞു. ഇതിലൊന്ന് എരിഞ്ഞോളി ഗ്രാമപഞ്ചായത്താണ്. കോളജ് ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിങ് തലശേരിയുമായി ചേർന്നാണ് പദ്ധതി നടപ്പാക്കുക.
‘ടൈം ബാങ്ക്’ സംരംഭത്തിന് തുടക്കം കുറിച്ചുകൊണ്ട് കേരളത്തിൽ കെ ഡിസ്കും വിവിധ തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങളുമായി ധാരണാ പത്രം ഒപ്പിട്ടു കഴിഞ്ഞു. തലശ്ശേരി ബ്ലോക്കിലെ എരഞ്ഞോളി പഞ്ചായത്തിനു പുറമേ കോട്ടയം ജില്ലയിലെ എലിക്കുളം പഞ്ചായത്തിലും ടൈം ബാങ്ക് പദ്ധതി പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തില് നടപ്പാക്കും.
ഈ സംവിധാനം ഒരു വെബ്സൈറ്റ് വഴിയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഇതിനായി ഒരു ആപ്പും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇവിടെ വൊളണ്ടിയർമാരുടെ സേവനം എപ്പോഴും ലഭ്യമായിരിക്കും. അതിനായി വൊളണ്ടിയർമാരുടെ സേവന സമയം വെബ്സൈറ്റ് വഴി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. ഉപയോക്താക്കളെയും വൊളണ്ടിയർമാരെയും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ലിങ്കുകൾ പഞ്ചായത്തുകൾക്ക് ലഭിക്കും.
ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ പേര്, ഇമെയിൽ ഐഡി, ലിംഗം, ഫോൺ നമ്പർ, വിലാസം തുടങ്ങിയ വിശദാംശങ്ങൾ നൽകി വെബ്സൈറ്റിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാം. ഇതിൽ സഹായങ്ങൾ തെരഞ്ഞെടുക്കാനും സമയവും തീയതിയും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാനും സാധിക്കുന്നു. ഇതിൽ അടിയന്തര കോൾ ഫീച്ചറും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതുവഴി ഒരു പ്രൊഫൈലിൽ നിന്ന് അറിയിപ്പ് ലഭിക്കുകയും തുടർന്ന് ആ ലൊക്കേഷൻ ആക്സസ് ചെയ്ത് ഉടൻതന്നെ ആവശ്യക്കാരെ സമീപിക്കാനും സാധിക്കുന്നു. ഇനി അറിയിപ്പുകൾ അംഗീകരിക്കുകയോ നിരസിക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഇവിടെ ഒടിപിയും നൽകണം.
പ്രധാന പ്രത്യേകതകൾ:
]]>
“സീതാമർഹി ജില്ലയിലെ സിംഗ്വാഹിനി ഗ്രാമത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ വീടുകളുടെ മേൽക്കൂരയിൽ നിന്ന് എവറസ്റ്റ് കൊടുമുടി കാണാൻ കഴിയും,” മൈക്രോബ്ലോഗിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ചിത്രം പങ്കുവെച്ചുകൊണ്ട് അവർ ഹിന്ദിയിൽ എഴുതി. “പ്രകൃതി സ്വയം സന്തുലിതമാവുകയാണ്,” രാജ്യവ്യാപകമായി ലോക്ക്ഡൗൺ നിലനിൽക്കുന്നതിനാൽ വായു മലിനീകരണ തോത് കുറയുന്നതാണ് എവറസ്റ്റ് കൊടുമുടിയുടെ ദൃശ്യപരതയ്ക്ക് കാരണമെന്ന് അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ചൈത്ര-ബൈശാഖ്, അശ്വിൻ-കാർത്തിക് എന്നീ മാസങ്ങളിൽ, അതായത് വസന്തപഞ്ചമി മുതൽ ഹോളി, രാമനവമി വരെയും, പിന്നീട് ദുർഗ്ഗാ പൂജ മുതൽ കാർത്തിക് പൂർണിമ വരെയും, വായു തെളിഞ്ഞതും ദൃശ്യപരത പതിവിലും കൂടുതൽ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതുമായ സമയങ്ങളിൽ ഈ പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ വ്യക്തമാകുമെന്ന് നാട്ടുകാർ പറയുന്നു.
ബീഹാറിലെ അതിർത്തി പട്ടണമായ ജയനഗറിൽ നിന്ന് – മഞ്ഞുമൂടിയ ഹിമാലയൻ പർവതനിരകളിൽ നിന്ന് – എവറസ്റ്റ് കൊടുമുടി ഉയർന്നു നിൽക്കുന്നതും ചക്രവാളത്തിൽ ദൃശ്യമാകുന്നതുമായ ഒരു അതിശയിപ്പിക്കുന്ന കാഴ്ച വെളിപ്പെടുത്തി. ഇന്ത്യ-നേപ്പാൾ അതിർത്തിയിൽ നേപ്പാളിലെ ഹിമാനിയിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിക്കുന്ന കമല നദിയുടെ തീരത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ജയ്നഗർ, സാംസ്കാരികമായി ഊർജ്ജസ്വലമായ ഒരു പട്ടണമാണ്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള കൊടുമുടി നേരിട്ട് ദൃശ്യമാകുന്നു. നേപ്പാളിലെ ഏക റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ആരംഭ സ്റ്റേഷൻ കൂടിയാണ് ജയ്നഗർ.
ജയ്നഗറിലെ ഉയരമുള്ള കെട്ടിടങ്ങളിൽ നിന്നും കമല നദിക്ക് കുറുകെ നിർമ്മിച്ച തടയണയിൽ നിന്നും, ഹിമാലയൻ കൊടുമുടികൾ സൂര്യോദയ സമയത്ത് ചെമ്പിൽ നിന്ന് സ്വർണ്ണമായും, സൂര്യാസ്തമയ സമയത്ത് വെള്ളിയിലും, വീണ്ടും വെള്ളിയിൽ നിന്ന് സ്വർണ്ണത്തിലും വെങ്കലത്തിലും നിറങ്ങൾ മാറുന്നത് കാണാം, പിന്നീട് സായാഹ്ന ആകാശത്തേക്ക് പതുക്കെ മങ്ങുന്നു. മൂടൽമഞ്ഞ്, മലിനീകരണം, മേഘങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് മുക്തവുമായ ആകാശവും, ഹിമാലയൻ പർവതനിരകൾ വ്യക്തമായ അപൂർവ കാഴ്ച പ്രദേശവാസികൾക്ക് നൽകി. കാരണം തെളിഞ്ഞ ആകാശവും ശുദ്ധവായുവുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട്.
]]>ആക്രമിക്കാനും പ്രതിരോധിക്കുവാനും കെല്പുള്ള ആദ്യത്തെ വിജയകരമായ സോവിയറ്റ് വിമാനമാണ് മിഗ്-21. ഭാരം കുറഞ്ഞ ഈ വിമാനം, താരതമ്യേന ശക്തികുറഞ്ഞ ആഫറ്റർ ബർണിങ്ങ് ടർബോജെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മാക്-2 വേഗത കൈവരിച്ചിരുന്നതിനാൽ അമേരിക്കയുടെ ലോക്ക്ഹീഡ് എഫ്-104 സ്റ്റാർ ഫൈറ്റർ, നോർത്ത്രോപ് എഫ്-5 ഫ്രീഡം ഫൈറ്റർ, ഫ്രഞ്ച ഡസാ യുടെ മിറാഷ് 3 യുമായും തുലനം ചെയ്തുവരുന്നു. അതിന്റെ പ്രാഥമിക രൂപം സുഖോയ് -9 പോലുള്ള വിമാനങ്ങൾക്കു സമാനമായിരുന്നു.
നാല് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലായി ഏകദേശം 60 രാജ്യങ്ങൾ മിഗ് -21 പറത്തിയിട്ടുണ്ട്, കന്നി പറക്കലിന് ആറ് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷവും ഇത് പല രാജ്യങ്ങൾക്കും സേവനം നൽകുന്നു. ഇത് നിരവധി വ്യോമയാന റെക്കോർഡുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിൽ ഏറ്റവുമധികം നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട സൂപ്പർസോണിക് ജെറ്റ് വിമാനമായി മിഗ് – 21 മാറി. കൊറിയൻ യുദ്ധത്തിനുശേഷം ഏറ്റവും കൂടുതൽ നിർമ്മിച്ച യുദ്ധവിമാനവും മുമ്പ് ഒരു യുദ്ധവിമാനത്തിന്റെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ഉൽപാദനവും മിഗ് 21 ന്റെതാണ്. (ഇപ്പോൾ മക്ഡൊണെൽ ഡഗ്ലസ് എഫ് -15 ഈഗിളും ഇത് തിരുത്തി. ജനറൽ ഡൈനാമിക്സ് എഫ് -16 ഫൈറ്റിംഗ് ഫാൽക്കൺ).
സബ്സോണിക് മിഗ് -15, മിഗ് -17, സൂപ്പർസോണിക് മിഗ് -19 എന്നീ സോവിയറ്റ് ജെറ്റ് യുദ്ധവിമാനങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായിരുന്നു മിഗ് 21. പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുള്ള ശബ്ദാതിവേഗ മാതൃകകൾ അവയുടെ മുൻവശത്തുകൂടെ ജ്വലനപ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്ന തരം ആയിരുന്നു. ഉദാഹരണം സുഖോയ് സു-7 അല്ലെങ്കിൽ റ്റെയിൽഡ് ഡെൽറ്റ. ഈ മാതൃകയിൽ ഏറ്റവും വിജയകരമായത് മിഗ്-21 ആയിരുന്നു. 1950 കളുടെ ആദ്യത്തിൽ മിഗ് -21 ന്റെ മാതൃക വികസിപ്പിച്ചു തുടങ്ങി. 1954 ൽ പുറത്തിറക്കിയ മാതൃകയായ യെ-1 ന്റെ രൂപാന്തരമായാണ് മിഖോയോൻ ഇതിനെ വികസിപ്പിച്ചത്. ആദ്യം പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന എഞ്ചിന്റെ ശക്തി മതിയായേക്കില്ല എന്ന സൂചന ലഭിച്ചതോടെ ഈ ദൗത്യം പുനർ രൂപകല്പന ചെയ്തു. ഇത് യെ- 2 എന്ന മാതൃകയിൽ എത്തി നിന്നു. ശക്തിയേറിയ സ്വെപ്റ്റ്ചിറകുകൾ ഈ രണ്ട് മാതൃകയ്ക്കും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇതിനു ബദലായി ഡെൽറ്റ ചിറകുകൾ പിടിപ്പിച്ചാണ് യെ- 4 മാതൃക വികസിപ്പിച്ചത്. 1955 ലാണ് ഇത് കന്നിപ്പറക്കൽ നടത്തിയത്.
ഇന്ത്യൻ വായുസേനയുടെ 16 സ്ക്വാഡ്രണുകൾ മിഗ്-21 ഉപയോഗിച്ചു പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ നട്ടെല്ല് കാലപ്പഴക്കം ചെന്ന ഇത്തരം 300 മിഗ്-21 കളോ അവയുടെ വകഭേധങളൊ ആണ്. 125 മിഗ് ബൈസൺ കൽ MiG-MAPO ഉം (ഹാൽ) HAL ഉം ചേർന്ന് പരിഷ്കറിക്കുകയുണ്ടായി. ആദ്യത്തെ 125 എണ്ണത്റ്റിനു ശേഷം മറ്റൊരു 50 എണ്ണം കൂടെ പരിഷകരിക്കും എന്നു പറയുന്നു. ഇതിൽ പുതിയ റഡാറുകളും മിസൈലുകളും ഉൾപ്പെടും. മധ്യ ദൂര മിസൈലായ R-73RDM2- ഉം ദീര്ഘ ദൂര മിസൈലായ R-77RVV-AE-ഉം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി ഇതിനു വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആദ്യത്തെ രണ്ടു മിഗ്-21 കൾ റഷ്യയിലാണ് പരിഷകരിച്ചത്. ബാക്കിയുള്ളവ എല്ലാം ഹിന്ദുസ്ഥാൻ എയറൊനോട്ടിക്കൽ ലിമിറ്റഡിലാണ് പരിഷകരണം പൂർത്തിയാക്കിയത്.
മിഗ്-21 പോർവിമാനത്തിന്റെ ചരിത്രം, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 1963ൽ ആദ്യമായി പുറത്തിറക്കിയ മിഗ്-21 വളരെ മെലിഞ്ഞതും, ഉയരത്തിൽ അതിശയിപ്പിക്കുന്ന വേഗതയുള്ളതും, അതി വേഗതയിൽ പറക്കാൻ കഴിവുള്ളതുമായ ഒരു പോർവിമാനമായിരുന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, ചൈന, ഇന്ത്യ മുതൽ ഈജിപ്ത്, ഇറാഖ്, വിയറ്റ്നാം വരെ 50 ലധികം വ്യോമസേനകളുമായി പറന്ന ജെറ്റ് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ച് വന്നിരുന്ന സൂപ്പർസോണിക് ജെറ്റുകളിൽ ഒന്ന് കൂടിയായിരുന്നു മിഗ്-21.
]]>എയർ ചീഫ് മാർഷൽ എപി. സിംഗ് “ബാദൽ 3” എന്ന കോൾ സൈനിൽ സ്ക്വാഡ്രണിന്റെ അവസാന പറക്കൽ നടത്തും. കേന്ദ്ര പ്രതിരോധ മന്ത്രി രാജ്നാഥ് സിംഗിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ നടക്കുന്ന ചടങ്ങുകൾ 8,000 അടി ഉയരത്തിൽ നിന്ന് വ്യോമസേനയുടെ എലൈറ്റ് സ്കൈഡൈവിംഗ് ടീമായ ‘ആകാശ് ഗംഗ’യുടെ അഭ്യാസപ്രകടനത്തോടെ ആരംഭിക്കുമെന്നാണ് അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. തുടർന്ന് മിഗ്-21 വിമാനങ്ങളുടെ ഗംഭീരമായ ഫ്ലൈപാസ്റ്റ് നടക്കും, 23 നമ്പർ സ്ക്വാഡ്രണിന്റെ ഭാഗമായ ലീഡർ പ്രിയ ശർമ്മയും ചരിത്ര ദൗത്യത്തിന്റെ ഭാഗമായി മിഗ് 21 അവസാനമായി പറത്തുന്നവരുടെ കൂട്ടത്തിൽ ഉണ്ടാവും. കൂടെ എയർ വാരിയർ ഡ്രിൽ ടീമിന്റെ കൃത്യതയാർന്ന പ്രകടനവും വ്യോമാഭിവാദ്യവും ഇതിന് അകമ്പടിയായി തന്നെ നടക്കും. മൂന്ന് വിമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഫോർമേഷനിലും നാല് വിമാനങ്ങളുള്ള ‘പാന്തർ’ ഫോർമേഷനിലും ഫൈറ്റർ പൈലറ്റുമാർ അവസാനമായി ആകാശത്ത് കൂടി പക്കുമെന്നാണ് അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. കാഴ്ചക്കാരെ വിസ്മയിപ്പിക്കാൻ സൂര്യ കിരൺ എയറോബാറ്റിക് ടീമിന്റെ വിസ്മയിപ്പിക്കുന്ന പ്രകടനവും ചടങ്ങിന്റെ ഭാഗമായി ഉണ്ടാവും.
ഇന്ത്യയുടെ 1965, 1971 യുദ്ധങ്ങൾ, 1999-ലെ കാർഗിൽ സംഘർഷം, 2019-ലെ ബാലാക്കോട്ട് വ്യോമാക്രമണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിച്ച യുദ്ധ വിമാനങ്ങളാണ് മിഗ് 21. ഈ ആറ് പതിറ്റാണ്ട് കാലത്തെ സുദീർഘമായ സേവനങ്ങൾ അവസാനിപ്പിച്ച് മിഗ് 21 നിലത്ത് വിശ്രമിക്കുമ്പോൾ ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയിൽ ഒരു സുപ്രധാന യുഗത്തിന് അന്ത്യമാവുകയാണ്. ഇവയുടെ വിരമിക്കലിന്റെ സ്മരണയ്ക്കായി ഒരു പ്രത്യേക പോസ്റ്റൽ സ്റ്റാമ്പ് പുറത്തിറക്കുമെന്നും അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ ഐതിഹാസികമായ മിഗ്-21 യുദ്ധവിമാനത്തിന്റെ വിടവാങ്ങൽ ചടങ്ങിലെ ഫ്ലൈപാസ്റ്റിൽ ശ്രദ്ധാ കേന്ദ്രമാവുകയാണ് സ്ക്വാഡ്രൺ ലീഡർ പ്രിയ ശർമ്മ. ആറ് പതിറ്റാണ്ടിലേറെ നീണ്ട സേവനത്തിന് വിരാമമിട്ട് ഈ യുദ്ധവിമാനം വിരമിക്കുമ്പോൾ ചണ്ഡീഗഡ് എയർഫോഴ്സ് സ്റ്റേഷനിൽ വെച്ച് നടക്കുന്ന ഈ വിടവാങ്ങൽ ചടങ്ങിന് ചരിത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. 1963-ൽ മിഗ്-21 ആദ്യമായി വ്യോമസേനയുടെ ഭാഗമായതും ഇവിടെ വച്ച് തന്നെയാണ്
ചടങ്ങിന്റെ ഡ്രസ് റിഹേഴ്സലിൽ ഉൾപ്പെടെ പ്രിയ ശർമ്മ പങ്കെടുത്തിരുന്നു. 23-ാം നമ്പർ സ്ക്വാഡ്രണിലെ ആറ് ജെറ്റുകളാണ് ഈ വിടവാങ്ങൽ ഫ്ലൈപാസ്റ്റിൽ അണിനിരക്കുന്നത്. വിമാനങ്ങൾ നിലത്തിറങ്ങുമ്പോൾ വാട്ടർ കാനൻ സല്യൂട്ട് നൽകി ആദരിക്കും. ( ആചാരപരമായ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇടയ്ക്കിടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ചടങ്ങാണ് വാട്ടർ സല്യൂട്ട്. ബഹുമാനത്തിന്റെയോ അഭിനന്ദനത്തിന്റെയോ അടയാളമായി , ഒന്നോ അതിലധികമോ അഗ്നിശമന വാഹനങ്ങൾ പുറന്തള്ളുന്ന വെള്ളക്കെട്ടുകൾക്കടിയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു വാഹനത്തെയാണ് ഇത് സാധാരണയായി ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്). മിഗ്-21 പോർവിമാനത്തിന്റെ ചരിത്രം സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 1963ൽ ആദ്യമായി പുറത്തിറക്കിയ മിഗ്-21 വളരെ മെലിഞ്ഞതും, ഉയരത്തിൽ അതിശയിപ്പിക്കുന്ന വേഗതയുള്ളതും, അതി വേഗതയിൽ പറക്കാൻ കഴിവുള്ളതുമായ ഒരു പോർവിമാനമായിരുന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, ചൈന, ഇന്ത്യ മുതൽ ഈജിപ്ത്, ഇറാഖ്, വിയറ്റ്നാം വരെ 50 ലധികം വ്യോമസേനകളുമായി പറന്ന ജെറ്റ് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ച് വന്നിരുന്ന സൂപ്പർസോണിക് ജെറ്റുകളിൽ ഒന്ന് കൂടിയായിരുന്നു മിഗ്-21. ഇന്ത്യൻ വായുസേനയുടെ 16 സ്ക്വാഡ്രണുകൾ മിഗ്-21 ഉപയോഗിച്ചു പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ നട്ടെല്ല് കാലപ്പഴക്കം ചെന്ന ഇത്തരം 300 മിഗ്-21 കളോ അവയുടെ വകഭേദങളൊ ആണ്.
]]>